机油选择学问多！润滑油生产厂家不同车系该如何选油？

汽车发动机在设计之初,对机油黏度的要求是设定好的,一般来说使用匹配黏度的机油才能使发动机发挥出最佳的性能。

根据车辆发动机特点结合发动机设计和使用情况,合理的选用适合的机油及黏度,这是大家所关心的又很纠结的问题。

今天我们润滑油生产厂家从不同车系的角度看看你的爱车到底该怎么选油。

德系发动机

大众系列发动机EA111 EA888 EA211：要求必须用符合VW认证,主要有VW502/504/505/507且HTHS>3.5的100CST大于12的0W30 5W30/0W40/5W40,EA113建议使用有VW502以上认证的油品且HTHS>3.5的5W40/0W40,因为这发动机本身岁数较大,自身噪音控制不好。

宝马系列发动机：符合LONGLIFE 01或04以上认证的0W30/5W30/0W40 5W40。

奔驰系列发动机：符合MB229.1 229.3 229.5以上认证的0W40 5W40。

法系发动机

标志雪铁龙：不挑机油，一般的5W40/0W40城市用车低粘度5W30或0W30也可，总体说来，车况良好，一般普遍使用黏度为40的机油，包括0W40、5W40、10W40也有要求5W30。

如果喜欢飙车转速经常超过4500转应该在原厂发动机油黏度要求上增加一个级别。

如果车况不佳，已经行驶了较高里程,且平时保养较差，机油消耗量大(不烧机油)，在选择机油黏度时建议在原车要求的黏度值基础上增加一个粘度。

比如原来黏度值为30的提升到40，黏度值为40的提升到50，如果发动机烧机油，单纯提高机油黏度只是治标不治本，需要去专业维修厂进行车辆方面的检查，找到烧机油的真正原因。

日系、韩系、美系发动机

日常用车不需要特别认证,丰田、本田、现代-起亚(轿车类)：0W20/5W20/0W30/5W30粘度要选偏稀的一类，流动性能好节省燃油增强动力，SUV类根据车辆手册及实际使用情况用油匹配。

美系、雪佛兰、别克 ：5W30/0W30，进口车型一般为5W20/0W20/5W30 0W30，这几类车系在车况良好的条件下，可常年使用黏度为30的机油，包括0W30、5W30。

但若是长期使用黏度值为40的机油，并按时保养，车况很好，这时不建议直接换成黏度为30的机油，因为黏度突然降低很可能会导致发动机缸压不稳、噪音增大等异常现象。

国产系

奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等：车厂没有认证。使用高粘度欧规5W30/0W30可以，但用5W40或0W40最保险，外部采购三菱等发动机用30粘度即可。

除了以上，还需要考虑的因素有：根据负荷和转速选油。

负荷高、转速低的设备一般选用粘度较大的润滑油。

负荷轻、转速高的设备一般选用粘度较小的润滑油。

根据发动机磨损状况选择

对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的润滑油，例如5W30或0W30;而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油，如5W40、0W40。