全合成润滑油价格差距的原因

随着车主对汽车保养的认识的提高，全合成润滑油逐渐占据了新车市场的主导地位。但同样是全合成机油，市场上的价格相差却很大，很多车主都不太清楚，同样是全合成润滑油，差距到底在哪？下面一起来看一下吧！

　　1、润滑油OEM代加工润滑油标准不同目前市面上流通的全合成润滑油的标准通常为SM或者SN。

　　而SN级别机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能，满足发动机在各种工况下的性能需求。同时，油品中硫、磷元素的减少，对三元催化器影响减小，使尾气处理系统寿命增长，汽车排放更为洁净。

　　那选SN级还是SM级，到底要看什么？当然是发动机。

　　近年来，涡轮增压加直喷的发动机成为潮流，而缸内直喷、涡轮增压、替代燃料多样化等技术提高了发动机动力输出，但也使发动机工作环境温度升高，工作环境更为苛刻，更易受到氧化侵蚀，这对机油的高温清净性提出了更高的要求。

　　2、基础油不同基础油是机油的重要组成部分，占到配比的70%以上。而目前市场上的全合成机油，基本采用的都是第三类基础油。

　　可以这么说，基础油决定着机油的价格。对于一些高端车、赛车，其机油规格远高于API标准，原因是高端车马力大，需要高温、高剪切性能的机油，要达到这个要求就必须使用第4类PAO基础油，或第5类脂类基础油才能满足要求，这类全合成润滑油的成本价格会更高。

　　3、符合的车厂标准不同一些汽车厂家会对机油要求比较严格，例如奔驰的MB 229.51规格、宝马的LL-04规格、奥迪的VW 505.00规格、保时捷的A40规格等，都要求机油使用期应达到10000公里，磨损值少于6个原子/小时。

　　要让机油达到这样要求，就要使用符合车厂规格的机油，而且应高抗磨、高洁净、减少磨损和油泥产生。